Pasalnyakoil motor yang masih menganut tipe CDI sama motor yang sudah menggunakan ECU sebagai otak pengapiannya dan kelistrikannya, jelas beda. "Tahanan atau resistor di koil untuk motor CDI, biasanya tahanannya berkisar di bawah 1,5 ohm. Perbedaan kedua pada koil ini adalah di durasi percikan. Di CDI, durasi spark alias percikannya api MOTOR Salah satu part dari Suzuki Shogun 110 yang terkenal, adalah CDI (Capacitor Discharge Ignition). CDI Shindengen milik Suzuki Shogun 110 generasi pertama atau Kebo, banyak dipakai penyuka kecepatan.. Soalnya, CDI ini punya limiter yang tinggi, jadi putaran mesin bisa teriak di putaran atas. Namun harus diketahui, pasang CDI Shindengen Motor Suzuki Shogun tidak bisa Setelahdiganti ban dengan ban battlax bt45, selanjutnya dicariin cdi shogun 110 sindengen. Jual cdi shogun 100 shogun kebo ori sparepart dki jakarta dodol rongsok tokopedia. Mari kita membicarakan salah satu motor paling legendaris dari suzuki, yang dianggap sebagai motor paling. Lur, cdi shogun kebo seng asli niku merk shindengen nopo kgd 30d? CDIlebih simpel dari segi kontruksi dan cara kerja sementara ECU lebih canggih dan rumit karena banyak input sensor yang harus diolah terlebih dahulu. Dari segi harga untuk saat ini ECU lebih mahal dari CDI. Untuk hasil gas buang, perbandingan AFR (air Fuel ratio) ECU lebih baik dari CDI. Jumlah pin soket kabel CDI lebih sedikit dari ECM. Cdi Shogun Kebo 110 Shindengen" 34 barang. CDI SHOGUN KEBO 110 ori shindengen. Rp220.000. 4.6 Terjual 450 Kab. Tangerang. AKM part. CDI Shogun 110 - CDI Kebo shogun Shindengen Unlimited. Rp75.000. Terjual 1 Jakarta Barat. General Auto Part Motor n Game PerbedaanCdi Shogun Kebo Kgd Dan Shindengen. Persamaan cdi shogun itu punya honda gl pro , sama juga ada shindegen dan kgd beda di soket nya aja bertuliskan keh ( salah satu yg sering di palsuin , tulisan di soket keh di ganti dengan 30d ) contoh perbedaan part honda : astra , ahm , aspira dn bbrp lain nya, 09/03/2006 â â· afaik.. . CDI Shindengen Suzuki Shogun Kebo MOTOR - Salah satu part dari Suzuki Shogun 110 yang terkenal, adalah CDI Capacitor Discharge Ignition. CDI Shindengen milik Suzuki Shogun 110 generasi pertama atau Kebo, banyak dipakai penyuka kecepatan. Soalnya, CDI ini punya limiter yang tinggi, jadi putaran mesin bisa teriak di putaran atas. Namun harus diketahui, pasang CDI Shindengen Motor Suzuki Shogun tidak bisa sembarangan, bahkan bisa merusak mesin! Baca Juga Tips Ngakalin CDI Standar Jadi Rasa Racing, Dicangkok Saja Bor! Perlu diwaspadai, asal pakai atau caplok CDI itu bahaya. Walau bebas limiter, tapi pengapian bisa kelewat maju. Piston bisa bolong, karena piston sedang naik, bunga api meletik lebih awal. Akhirnya piston beradu dengan ledakan. Bisa pecah. Misalkan CDI Shogun 110 dipasang di Honda Karisma. Ketika putaran menengah ke atas, timing pengapian mencapai 53 sebelum TMA.

perbedaan cdi shindengen vs kgd